飞机上使用的大多数密封圈和垫圈都是以o形圈的形式制造的。o形封圈的形状是圆形的,其截---对于其直径而言很小。横截面是真正的圆形,已经成型和修剪到非常接近的公差。o形密封圈在两个方向上都提供有效密封。这种密封是通过其材料挤压的弹性变形来完成的。
点胶---封圈一般分为硅胶点胶---封圈,uv胶点胶---封圈,自动点胶---封圈,smt红胶点胶---封圈等。如果按操作方式的分类可以分为手动点胶---封圈、半自动点胶---封圈、全自动点胶---封圈。





密封圈是一种截面为圆形的橡胶圈,点胶---封圈,因其截面为o型,故称其为o型密封圈。是液压与气压传动系统中使用广泛的一种。通常在台企、日企叫做o ring。
密封圈表皮根据用途不同由不同材质如不锈钢、铜、聚四氟乙烯等材料制作,被包覆的金属橡胶构件作为衬芯,具有密封强度高、其效果好、可重复使用等优点。密封圈衬芯是由不同金属丝直径、 密度制造的构件,适用于不同压强场合。
o形密封
橡胶与钢材的干摩擦系数约为0.6-0.8之间,点胶---封圈价格,在有润滑时摩擦系数为0.3-0.5之间
u形密封
一般摩擦系数较相同工况橡胶的要稍小,干摩擦系数在0.3-0.5间,有润滑时,摩擦系数在0.2-0.4之间。
泛塞密封
填充聚四氟乙烯与金属材料的干摩擦在0.15左右,有润滑的时候,摩擦系数为0.01-0.05之间,因为摩擦系数相差较大,摩擦阻力和磨擦损耗量相应的也相差---。
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